La Plateforme industrielle d’Adétikopé a accueilli, le 23 avril 2026, une délégation de haut niveau du Port autonome de Pointe-Noire, République du Congo, conduite par Fortuné Mbouma-Peya, conseiller du directeur général. Cette visite s’inscrit dans une dynamique de convergence entre hubs portuaires et zones industrielles africaines, avec pour ambition de structurer des complémentarités opérationnelles sur la façade atlantique du continent.
Reçue par Idiola Sandah, administrateur général de la PIA, la délégation congolaise a engagé des échanges techniques approfondis sur les modèles d’exploitation des deux entités. Les discussions ont permis de confronter les trajectoires de développement, d’analyser les contraintes communes et d’identifier des axes de coopération susceptibles d’accroître la compétitivité des deux écosystèmes. La réflexion a porté sur l’articulation entre performance portuaire et densification du tissu industriel, deux dimensions désormais indissociables dans la compétition logistique internationale.
Les travaux ont ensuite examiné les conditions d’optimisation des flux de marchandises entre le Port autonome de Pointe-Noire et la Plateforme industrielle d’Adétikopé. Les responsables ont exploré les modalités d’un dialogue opérationnel continu, destiné à fluidifier les chaînes d’approvisionnement, à réduire les délais de transit et à sécuriser les parcours logistiques reliant l’Afrique centrale à l’Afrique de l’Ouest. L’enjeu est de faire émerger des synergies entre deux portes d’entrée maritimes dont les arrière-pays respectifs concentrent des marchés en forte croissance.
La gestion portuaire, soumise à des impératifs similaires de rendement, de digitalisation et d’attractivité, a constitué un autre pan des échanges. Les deux institutions font face à des exigences comparables. Améliorer la productivité des terminaux, renforcer la prévisibilité des opérations, offrir des services à valeur ajoutée aux chargeurs et aux industriels. Cette communauté d’enjeux a nourri un partage d’expériences sur les meilleures pratiques, les outils de pilotage et les dispositifs incitatifs à destination des investisseurs.
Une attention particulière a été accordée au développement d’infrastructures intégrées, associant zones industrielles, plateformes logistiques et services portuaires dans un continuum fonctionnel. Les modèles examinés visent à créer des environnements structurés, où la proximité physique entre production, transformation et expédition réduit les coûts de friction et accroît la compétitivité à l’export. Pour les investisseurs, ces écosystèmes intégrés offrent une lisibilité réglementaire, des économies d’échelle et une mutualisation des risques.
Cette démarche participe d’une logique plus large de mise en réseau des actifs stratégiques africains. En connectant les ports et les plateformes industrielles, les États entendent soutenir la montée en puissance des chaînes de valeur régionales et donner corps aux ambitions de la ZLECAf. La coopération entre la PIA et le PAPN illustre cette volonté de dépasser les approches isolées pour privilégier des corridors de prospérité partagée.
Point d’accès maritime de l’arrière-pays congolais et de plusieurs économies d’Afrique centrale, le Port autonome de Pointe-Noire occupe une position pivot dans la desserte sous-régionale. De son côté, la Plateforme industrielle d’Adétikopé capitalise sur la contiguïté du Port autonome de Lomé et sur un dispositif dédié à la transformation, à la logistique et aux services, orienté vers les marchés extérieurs.
La présence de la délégation congolaise à Adétikopé témoigne de l’attractivité croissante de la PIA comme modèle d’organisation des échanges à l’échelle régionale. Au-delà de la visite, c’est la perspective d’un maillage plus dense des infrastructures africaines qui se dessine. Un maillage où la coopération technique, la convergence normative et la complémentarité commerciale deviennent les vecteurs d’une intégration économique réelle.
