Pour la première fois, les portes se sont ouvertes. La Société Autonome pour le Financement de l’Entretien Routier, SAFER a convié les journalistes des radios togolaises à une immersion totale au sein de deux de ses sites stratégiques : les postes de péage d’Aképé et de Davié.
Loin d’un simple exercice de communication, il s’agissait d’une démarche de transparence assumée. Mettre les médias au cœur du dispositif pour qu’ils comprennent, expliquent et relaient les réalités du terrain.
Au plus près du métier : quand chaque pièce compte
Dès l’aube, les équipes de reporters ont suivi pas à pas le circuit de la recette. De la cabine d’encaissement à la chaîne de sécurisation des fonds, les journalistes ont vu comment chaque franc collecté alimente directement l’entretien du réseau routier national.
Ils ont aussi touché du doigt la principale difficulté du quotidien : *la pénurie de monnaie divisionnaire.
Depuis la révision à la baisse des tarifs de péage, décidée pour soulager les usagers, le besoin en petites coupures a explosé. Or, la fluidité du trafic en dépend directement.
Joël Kpeto, Chef du service Exploitation des postes de péage et de pesage de la SAFER*, l’a dit sans détour aux médias :
> _« La baisse des tarifs a été une bonne nouvelle pour les usagers. Mais mécaniquement, elle a multiplié par trois nos besoins en pièces de 100, 250 et 500 francs. Aujourd’hui, chaque transaction prend plus de temps faute de monnaie. »_
BCEAO, banques, usagers : la recherche de solutions
Face à cette tension, la SAFER a multiplié les démarches. Des requêtes formelles ont été adressées à la BCEAO et aux banques commerciales du pays. Les volumes obtenus restent cependant en deçà des besoins réels de l’ensemble des postes sur le territoire.
En attendant une solution structurelle, la SAFER mise sur la responsabilité de chacun. Son message est clair et pragmatique : préparer la juste monnaie avant d’arriver au péage.
_« Nous lançons un appel aux automobilistes. Avoir l’appoint au moment du passage, c’est le geste le plus simple pour éviter les bouchons et accélérer le passage pour tout le monde »_, a insisté M. Kpeto.
Un petit geste individuel qui a un impact collectif immédiat : moins d’attente, moins de stress, et une meilleure fluidité sur les axes les plus fréquentés du pays.
Un enjeu économique, mais aussi écologique
Au-delà de la gestion du trafic, la question de la monnaie a une autre dimension. Chaque minute perdue dans une file d’attente, c’est un moteur qui tourne au ralenti, du carburant consommé inutilement et des émissions de CO2 en plus.
En facilitant le paiement, en réduisant les temps d’arrêt, la disponibilité de la petite monnaie devient donc un levier de *protection de l’environnement*. C’est l’un des angles que la SAFER veut mettre en avant avec l’appui des médias.
Les radios, relais essentiels d’une campagne de civisme routier
Pourquoi commencer par les radios ? Parce qu’elles sont les plus écoutées et les plus proches des populations, jusque dans les zones les plus reculées.
La SAFER compte sur elles pour porter deux messages clés :
Comprendre l’utilité du péage : chaque recette collectée sert à entretenir, réhabiliter et sécuriser les routes que nous empruntons tous.
Adopter le bon réflexe : préparer son dû à l’avance, c’est contribuer à la fluidité et à la sécurité de tous.
À l’issue de cette visite, les journalistes repartent mieux outillés. Ils ont vu les contraintes, rencontré les agents, et mesuré l’importance de leur mission.
Cette immersion constitue une première. La SAFER annonce qu’elle sera élargie dans les mois à venir à la presse écrite, en ligne et à la télévision afin de déployer une vaste campagne de sensibilisation nationale
La Société Autonome pour le Financement de l’Entretien Routier a pour mission régalienne de mobiliser et de gérer les ressources dédiées à l’entretien du patrimoine routier. En garantissant la pérennité des infrastructures, elle contribue directement à la sécurité des usagers, à la compétitivité de l’économie et au désenclavement du Togo.
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