Ça se resserre au Port Autonome de Lomé. Depuis lundi 28 septembre 2026, on ne rentre plus aux môles 1 et 2 comme on veut. La Direction Générale a déclenché un plan de verrouillage.
Désormais, tout le monde passe au peigne fin. Les véhicules et engins roulants sont fouillés systématiquement. Les personnes, contrôlées physiquement. À l’entrée ET à la sortie. Refus de se soumettre ? Accès interdit. C’est la note du 22 septembre qui le dit.
Officiellement, l’objectif est double : renforcer la sécurité sur les quais conventionnels et stopper les vols de marchandises. La Direction ne donne aucun chiffre sur ces vols, mais le message est clair : le port en a assez de perdre.
Ce tour de vis intervient au moment où Lomé cartonne. 2,4 millions d’EVP traités en 2025 selon Lloyd’s List, +16% en un an. 91ème port mondial, et toujours numéro 1 en Afrique subsaharienne pour le conteneur.
Pour les transitaires, manutentionnaires et transporteurs qui grouillent sur les deux môles, c’est une nouvelle contrainte à gérer. La sécurité a un prix : le risque de ralentir la fluidité qui a fait le succès de Lomé.
La Direction assure vouloir concilier les deux : sécuriser sans paralyser. Les prochains jours diront si l’équation tient.
Launetogo.
